爲踐行綠色低碳發(fā)展理念，促進(jìn)交通建設領域“碳達峰、碳中和”的目标實現，近日，由四川路橋交建集團久馬高速TJ4項目承建的神座隧道(dào)正式啓動“油改電”試點。該試點項目是久馬高速公路首個“油改電”試點，也是川内首次在高寒高海拔地區試點新能(néng)源機械設備。
神座隧道(dào)長(cháng)5564米，是久馬高速全線第一長(cháng)隧道(dào)及重點控制性工程，平均海拔在3300米以上，晝夜溫差大，氧氣稀薄，使用燃油工程機械設備進(jìn)行施工存在能(néng)耗增加效率降低的情況，且隧道(dào)内空氣流通較差，排放的尾氣不斷積累，會對(duì)洞内施工人員的健康造成(chéng)危害。此外，由于冬季氣溫過(guò)低，柴油機械啓動困難，給冬季施工帶來一定影響。
此次“油改電”試點將(jiāng)改變傳統的柴油機驅動方式，將(jiāng)柴油設備驅動改爲交流電動設備驅動，有效降低機械設備的油耗，并且與柴油動力設備相比，“油改電”設備排量大、轉速高，扭矩大，可大大提高施工效率；作業時無尾氣、零排放，噪音低，有效減少了廢氣污染，具有節能(néng)、無污染、作業高效等特點，實現經(jīng)濟效益、社會效益和環境效益的“三赢”。
目前，久馬高速神座隧道(dào)已進(jìn)場2台純電設備，包含1台裝載機，1台新能(néng)源挖掘機，後(hòu)期還(hái)將(jiāng)陸續進(jìn)場更多純電運輸車輛，爲久馬高速實現“碳達峰、碳中和”目标助力，進(jìn)一步促進(jìn)綠色生态可持續發(fā)展。
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