2022年11月13日，經(jīng)過(guò)3個小時的連續施工，随著(zhe)最後(hòu)一方混凝土的澆築結束，由四川路橋交建集團承建的盧家大橋首根主墩順利完成(chéng)封頂，這(zhè)标志著(zhe)盧家大橋正式開(kāi)啓上部結構施工階段。
盧家大橋爲G4216線宜金高速公路XJ23項目部控制性工程，是一座左右線分離式的連續剛構橋。該大橋采用預應力混凝土結構，主橋設計爲65m+120m+65m連續剛構，單幅橋寬12.75米，共四個主墩，主墩爲等截面(miàn)空心薄壁墩，均高63m。盧家大橋綜合了T形剛構橋和連續梁橋的優點，在沿江高速的大跨徑橋梁建設中極具代表性，對(duì)全線橋梁貫通起(qǐ)到重要作用。
與此同時，艱難險阻伴随大橋建設而生。因盧家大橋上跨溝谷而設，左右線皆跨金沙江支溝，支溝左右岸多位于滑坡、泥石流和庫區坍岸等不良地質區，使得施工難度和安全隐患劇增；又因大橋主墩部分的樁基位于反壓體上，反壓體填築完成(chéng)須靜載270天方可施工樁基，對(duì)整體工程進(jìn)度産生影響。
面(miàn)對(duì)施工環境艱險、原料運輸困難、工期進(jìn)度緊張等難題，交建集團各級管理與技術人員深入一線進(jìn)行調研部署，組織項目部提前謀劃，合理布局，加強對(duì)現場施工作業人員的安全技術培訓。同時，通過(guò)對(duì)原材料、施工測量、混凝土的坍落度、和易性等各項指标嚴格把控，切實保障項目工程質量。爲保證大橋墩柱的澆築質量及施工期間的安全，參建人員創新運用可視化遠程監控系統，有效減少模闆爬升作業人員，同時還(hái)能(néng)監測各杆件應力、溫度、風速，便于實時根據可視化遠程監控系統反饋的數據，制定相關的安全措施和智能(néng)噴淋養護頻率，既能(néng)控制現場施工的安全，又能(néng)控制實體質量，全面(miàn)保障施工安全。
下一步，項目一線將(jiāng)全員鼓幹勁，繼續迎難而上、加壓奮進(jìn)，全力以赴提進(jìn)度、強力度，爲打造更多“交建品牌”工程而不懈奮鬥。
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