2019年6月21日，公司承建的跑馬山1#隧道(dào)海船石支洞順利開(kāi)挖至跑馬山隧道(dào)主洞。
從支洞開(kāi)挖到抵達隧道(dào)主洞，項目前期開(kāi)展征地、通電、通水等籌備工作後(hòu)，更大的考驗也接踵而至。開(kāi)挖中期圍岩斷層破碎帶湧水情況嚴重，按照隧道(dào)湧水“以堵爲主，堵排結合”的方案，對(duì)于富水斷層破碎帶地段根據查明的地下水分布情況和湧水量大小，分别采用全斷面(miàn)帷幕注漿、全斷面(miàn)周邊預注漿、局部注漿堵水等方式，封堵地下水，開(kāi)挖後(hòu)及時加強支護，保證施工安全，終于完成(chéng)全長(cháng)293米的海船石支洞。
跑馬山1#隧道(dào)海船石支洞開(kāi)挖至主線，讓跑馬山1#隧道(dào)增加了四個施工工作面(miàn)，保障主洞施工的進(jìn)度，鼓舞了奮鬥在康新高速公路建設中全體施工員工的士氣。
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