5月5日，随著(zhe)開(kāi)江東樞紐互通最後(hòu)一段瀝青上面(miàn)層攤鋪碾壓結束，标志著(zhe)開(kāi)江至梁平高速公路（四川段）項目主線路面(miàn)工程順利完成(chéng)。目前，項目正加緊推進(jìn)機電、交安等剩餘工程進(jìn)度，預計今年5月底正式通車試運營。屆時，開(kāi)梁高速四川段、重慶段將(jiāng)實現無縫銜接通行，共同助力成(chéng)渝地區雙城經(jīng)濟圈加快建設。
開(kāi)梁高速公路（四川境）項目由四川路橋交建集團承建，起(qǐ)于開(kāi)江縣橋亭村附近，與G5012恩廣高速萬達段相交，南下穿越明月山、經(jīng)甘棠鎮東、任市鎮東，止于新盛鎮北永興村附近，順接開(kāi)江（川渝界）至梁平高速公路（重慶段），主線全長(cháng)30.367公裡(lǐ)，采用雙向(xiàng)四車道(dào)高速公路标準，設計時速100公裡(lǐ)/小時，整體式路基寬度26米。
開(kāi)梁高速（四川境）項目自開(kāi)工以來，強化目标導向(xiàng)、深化過(guò)程管理，克服了材料極其短缺、雨水頻繁、原材料進(jìn)場困難等諸多不利因素，不斷打造施工亮點。積極推廣“四新”運用提高路面(miàn)質量。引入3D智能(néng)攤鋪系統，進(jìn)一步提升路面(miàn)平順度和流暢性，提高施工效率的同時，降低了安全風險，真正實現精準化、數字化施工；路面(miàn)護坡、土路肩硬化采用一體式滑模，大幅降低人工、模闆投入，提高施工效率的同時使結構物整體強度更高、接縫更少、線形更加直順美觀；積極踐行節能(néng)低碳理念，大力推進(jìn)施工設備“油改電”，在熱拌站及冷拌站投入4台電動裝載機。“人機料”高效協同助推項目高效作業。高峰時期投入作業人員410餘人，攤鋪、碾壓設備8套，運輸車輛80餘台，高效協同前後(hòu)場無縫銜接作業，人停機不歇，全天候、全路段施工，有效提高作業效率，平均每天進(jìn)場材料約1.8萬噸，鋪築水穩材料約1.4萬噸，鋪築瀝青路面(miàn)材料約4500噸。拓寬材料采購渠道(dào)做好(hǎo)備料保供。加強與重慶、宜賓等多個供應商建立合作關系，拓寬供應渠道(dào)，建立安全庫存；統籌安排瀝青、碎石等原材料儲備，對(duì)全線各備料場地進(jìn)行合理空間規劃，并優化資金預算使用，确保備料滿足路面(miàn)連續施工要求。
開(kāi)梁高速是成(chéng)渝地區雙城經(jīng)濟圈首批規劃的五條高速之一，全線建成(chéng)通車後(hòu)，四川開(kāi)江至重慶梁平的車程，將(jiāng)由目前的2小時縮短至40分鍾左右，可有效改善區域出行條件，進(jìn)一步完善成(chéng)渝地區雙城經(jīng)濟圈的高速路網布局，增加重慶和四川的聯絡通道(dào)。同時，項目將(jiāng)輻射重慶市梁平區及四川省達州市20多個鄉鎮，輻射面(miàn)積達2500平方公裡(lǐ)，受益群衆達150多萬人，對(duì)促進(jìn)沿線地區生态旅遊業發(fā)展、建設萬達開(kāi)川渝統籌發(fā)展示範區、推動成(chéng)渝地區雙城經(jīng)濟圈建設具有積極意義。
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