9月15日，由交建集團承建的久馬高速阿壩段特長(cháng)隧道(dào)海子山1号隧道(dào)進(jìn)口端累計掘進(jìn)3000米，在久馬高速公路全線控制性隧道(dào)（神座隧道(dào)、海子山1号隧道(dào)、查針梁子隧道(dào)）中單口端率先雙洞累計突破三千米大關，再次爲整個久馬高速公路的按期通車奠定堅實的基礎，在阿壩州建州70周年州慶之際，送上一份特别的祝福。
久馬高速海子山1号隧道(dào)位于阿壩縣查理鄉額色瑪村，設計爲雙洞隧道(dào)，全長(cháng)5319米，平均海拔3600米，隧道(dào)洞身最大埋深386米，爲全線的控制性工程。隧道(dào)圍岩主要爲碎裂狀變質石英砂岩、砂質闆岩與闆岩互層，夾千枚狀闆岩呈韻律互層，Ⅴ級圍岩占比70%，Ⅳ級圍岩占比30%，是久馬高速全線海拔最高、地質條件最複雜的特長(cháng)隧道(dào)之一。
在施工中，交建集團全力把控安全質量，實現無一起(qǐ)安全事(shì)故發(fā)生，充分發(fā)揚“缺氧不缺精神，高寒不畏嚴寒”精神，成(chéng)立具有針對(duì)性的課題攻關小組，解決山區高原特長(cháng)斷層擠壓破碎帶、富水軟岩大變形、湧水突泥、高寒凍脹、低壓缺氧等多種(zhǒng)施工技術難題，有力保障久馬高速公路的順利建設，極大地提振全體參建者的精神和信心。
久馬高速公路是四川首條高寒、高海拔高速公路和高原生态文明示範高速公路，爲交通運輸部“科技示範工程”和“平安百年品質工程”雙示範項目。下一步，交建集團全體參建人員將(jiāng)繼續以攻堅克難、頑強拼搏的作風，保質保量完成(chéng)剩餘施工任務，向(xiàng)著(zhe)全線建成(chéng)通車的目标，不懈努力。
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