7月22日，交建集團久馬高速LM3-1項目部中面(miàn)層玄武岩纖維科研試驗段順利鋪築，标志著(zhe)項目路面(miàn)施工進(jìn)入新的裡(lǐ)程碑階段。
據了解，該中面(miàn)層玄武岩纖維路面(miàn)試驗段位于紅原縣刷金寺鎮壤口村，樁号K166+900~ k167+670段落，全長(cháng) 770米，單幅路面(miàn)寬度11.27米，設計厚度 6厘米。采用玄武岩纖維鋪設的高速道(dào)路抗壓強度可提高約10-20％，剪切強度可提高約20-50％，抗折強度可提高約30-50％，抗沖擊性能(néng)提高約2倍，可有效提高高溫後(hòu)瀝青路面(miàn)的沖擊變形能(néng)力。
試驗段鋪築前，交建集團久馬高速LM3-1項目部狠抓施工質量、提高施工标準，對(duì)鋪築路面(miàn)進(jìn)行清理檢查，确保路面(miàn)平整，整潔無雜質；鋪築時，省交通勘察設計研究院曹明明博士全程參與指導，與項目工作人員與一起(qǐ)詳細查看瀝青混合料的生産過(guò)程，對(duì)攤鋪機的移動速度和鋪設厚度進(jìn)行驗證，以及對(duì)壓路機初壓、複壓、終壓進(jìn)行旁站監督等。在路面(miàn)鋪築完成(chéng)後(hòu)，曹明明對(duì)現場鋪設路面(miàn)的壓實度、平整度、滲水系數等指标均進(jìn)行了檢測，檢測結果均滿足設計和規範要求。
本次中面(miàn)層玄武岩纖維科研試驗段鋪築取得圓滿成(chéng)功，進(jìn)一步提高瀝青路面(miàn)的抗壓強度性、耐久性、環保性，也使得項目施工取得階段性、實際性的成(chéng)果。下一步，交建集團久馬高速LM3-1項目部將(jiāng)堅持以結果導向(xiàng)，在把質量作爲工程建設生命線的前提下，以科技促動創新，爲科研課題貢獻更多數據與技術支撐，打造交建品質工程、放心工程。
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