2023年5月31日，經(jīng)過(guò)12個月的不懈努力，沿江高速宜金段下壩隧道(dào)中段左洞掘進(jìn)1079米，至此，下壩隧道(dào)左洞共計掘進(jìn)3252米，标志著(zhe)下壩隧道(dào)左洞中由四川交建承建段的掘進(jìn)任務全部完成(chéng)，爲2024年底沿江高速金陽境通車目标奠定了堅實基礎。
下壩隧道(dào)是沿江高速全線的控制性工程之一，隧道(dào)左線總長(cháng)6712米、右線總長(cháng)6678米，由四川交建公路分公司沿江高速XJ27标，和四川路橋大橋工程分公司XJ28标合作施工。其中交建集團沿江高速XJ27合同段主要負責下壩隧道(dào)進(jìn)口端左線3252米、右線3228米的施工掘進(jìn)任務。下壩隧道(dào)進(jìn)口端洞口段面(miàn)臨地層松散、地下水豐富、出水量大、碎石土堆積、圍岩穩定性差、岩層内孔洞多等施工難題，在進(jìn)洞過(guò)程中易發(fā)生坍塌冒頂事(shì)故，給施工帶來極大困難。針對(duì)隧道(dào)施工過(guò)程中存在種(zhǒng)種(zhǒng)難題，參建人員召開(kāi)專家論證會，梳理工序完善施工方案，強化人員配置，加強安全質量管理，及時解決現場施工的重點、難點問題，不斷提高隧道(dào)施工技術和管理水平。
目前，交建集團沿江高速XJ27合同段承建的下壩隧道(dào)中段右洞僅剩100米未掘進(jìn)，根據施工計劃，預計6月30日完成(chéng)左右洞全部掘進(jìn)任務。下壩隧道(dào)是沿江高速全線的重要控制性工程之一，也是2024年沿江高速金陽境順利通車的關鍵指标。接下來，全體參建人員將(jiāng)繼續真抓實幹，助力沿江高速早日建成(chéng)通車，爲川滇地區經(jīng)濟發(fā)展、鄉村振興貢獻交建力量！
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